全台唯一親子玩色館，座落於北斗交流道旁(下交流道5分鐘)。
活蹦亂跳的凱樂兔帶你一關關像走進 童話故事般尋找、探險三原色的奧秘，
不僅可以直接學習套色，親子互動區，幫媽咪畫臉，
最後在做一份專屬於自己的玻璃彩繪，有趣好玩不想回家！！
(門票200可抵消費)，一起來 愛玩色創意館 找凱樂兔吧＞３＜
＜－可以看看不專業影片。
北斗，住在這邊四年了，南彰化終於開了一間親子觀光工廠了(拭淚)，
位於北斗交流道下來五分鐘處，導航請導 北斗鎮中寮里 三號路296號，
有附屬停車場，不過可別傻傻的直接衝去，
這間觀光工廠可是很有規矩的，只能”預約“前往
不然就只能等固定時間(請洽官網)散客團滿了才可以進入，
所以建議請先撥打專線04-8886016，就會有專人為您服務囉。
▼整個外觀非常的繽紛可愛。
▼尤其那個外牆超級好拍的！！！讓人無法自拔，也是外拍的好所在啊！
▼進入之前一定要跟愛玩色創意館的主角，凱樂兔拍一下囉。
▼大家進來要先來櫃台以登記資料來購票唷，每人門票200元，可抵消費100元。
▼企業歷史介紹：
愛玩色創意館，御麟企業，從1977年創立之後就得過多項國外認證，
安全無毒的彩繪顏料，可隨意並重複貼黏的神奇彩繪創意貼(傑克!!真的太神奇了!!)
還有無粉塵的液態粉筆，都是國外屬一屬二有名的產品，
不過近幾年常常貼個國外標籤被賣回台灣，所以決定成立觀光工廠，
讓更多的人可以認識台灣產業，了解台灣品牌的軟實力。
▼接著就跟著有缺口的凱樂兔一起去探險囉，在這邊的凱樂兔是隱藏的，
會隨著解說人員的巧手，突然跑出來
凱樂兔是身上有缺口（缺顏色的小兔子）他常常過的不快樂。
▼凱樂兔看到大象叔叔身上有飽滿的灰色，所以跟大象叔叔要一點灰色。
大象叔叔說：我身上的灰色，應該是我常泡泥巴浴的關係吧！
所以凱樂兔就跟大象叔叔一起跳入泥巴裡面，可是曬到太陽乾掉，就又掉了..
▼凱樂兔這時候望向太陽公公：太陽公公，你的黃色好溫暖哦！可以分我ㄧ點嗎？
太陽公公說：我的黃色是要來溫暖大家的呢，你可以去問那邊的大樹爺爺看看..
▼所以凱樂兔就跑到森林中最大的大樹旁邊說：大樹爺爺，你的綠色可以分我ㄧ點嗎？
大樹爺爺說：我的這些樹葉是要給大家遮陽的哦，所以不能給你，不然你去池塘那邊問問看好了。
▼然後凱樂兔就跑到池塘裡面問小魚：小魚小魚，你的顏色好繽紛，可以分我ㄧ點嗎？
小魚說：不可以耶，這是我的保護色哦。
所以凱樂兔還是好失望好失望
，就繼續慢慢走，希望可以找到屬於他的顏色。
結果他竟然碰到一群跟他一樣身體有缺色的兔子，那群兔子跟他說：
HI~朋友!你可以去愛玩色創意館找出屬於自己的顏色唷。
▼接著我們就進入凱樂兔的世界，體驗色彩囉：色彩實驗室。
▼首先我們在色彩實驗室聽導覽的介紹，運用簡單的三原色來調配。
看看可以配出什麼色彩呢？~~導覽人員示範一次之後就隨機抽了我們上去，
小龍這下用藍色加上黃色，讓大家猜猜看會變什麼顏色？
▼接著玩玩看魔法調色轉盤，在高速旋轉下，三原色會變成什麼色呢！？
▼有的就像再看萬花筒一樣，雙色的效果比較沒有那麼明顯。
▼【顏料研究室】在這邊可以看到顏料可以做出怎樣的作品、造型。
這些產品也都是可以DIY體驗的唷～
分成六大組合，因為還沒有營運，所以空間有的是空的。
彩繪玩色系列
魔法貼紙系列
生活玩色系列
布作彩繪系列
3D發泡玩色系列
閃亮完色系列
▼在這邊也可以直接互動玩液態粉筆，是玩色博士研發出來的無粉塵粉筆，
教師節也可以送這個給老師唷～
▼這邊有一面玻璃牆，媽咪跟小孩可以在這邊幫忙畫臉，真的很值得拍照紀念呢。
▼突然出現警報聲！！！抬頭一看，凱樂兔在上面搶救機器，
機器發生故障了，顏料跑到機器外面也噴灑到天空上去了！我們到上面去看看天空發生了什麼事情～
▼進去的瞬間，整間燈突然熄滅了，留下了滿室的星空，滿滿的螢光
非常的特別，故事與故事起承轉合都讓人驚訝。
導覽人員說：那接著我們要進入凱樂兔的秘密通道囉～
就直接坐著溜滑梯，360度彎，旋轉而下，再這邊小朋友一定開心翻了！！
▼【魔法顏料製程區】再這邊可以看到四大步驟，看看我們剛剛看到介紹的產品的製程。
主要都是一、原料
二、攪拌
三、裝填
四、包裝。
▼最後在包裝這邊，還提供了裝填機器讓每位民眾可以直接裝想裝的色彩回家。
▼裝好之後，貼上貼紙，就可以包回家囉。
▼不過還沒有結束，我們要再跟著凱樂兔來到今天的重頭戲：
玻璃彩繪，DIY教室有兩間，樓上的是散客區，樓下中間有區隔的是團體區。
座位都很大，坐起來很舒適。
▼愛玩色創意館有很多不同的DIY可以加價購，（因為門票可折１００元）
所以我們今天選的是最夯的玻璃彩繪～
。
有著環保的魔法顏料及一隻可愛的凱樂兔(DIY圖案都會隨機變換的)。
所以就開始各自上色囉，把筆握住以90度緩緩擠壓。
▼如果發現氣泡的時候要戳破。
▼也可以用牙籤來補色，用棉花棒擦拭。
▼大概30分鐘，DIY就完成囉，愛玩色體驗館有準備塑膠盒讓我們帶回去。
建議隔天在撕開。
▼撕開就像這樣。
▼可以貼在玻璃上。
▼也可以貼在水杯上。
▼最後就進入觀光工廠都有的販賣區域，在這邊就可以買到剛剛DIY的產品回家作唷。
▼再這邊還有一隻大大的顏料筆，在這邊打卡會送小禮物唷。
來自拍一張作紀念吧!!!
愛玩色創意館，在我體驗的這麼多觀光工廠中，感覺故事性最濃厚的。
有一種聽故事的方式走著每一關，讓整個導覽完全不會枯燥乏味，
而且再從溜滑梯溜下來的感覺真的很特別，似乎回到童年的感覺，
這陣子就會公佈試營運的消息，大家快點去追追唷！
景點資訊：
《愛玩色創意館》
預約電話：04-8886016
營業時間：9:00~5:00 每週一休館，最晚入館時間為4:00
參觀導覽費用：每人NT.200(可折抵消費NT100)兩歲以下幼童免費入館（需大人陪同)
公益團體另外有團體優惠，詳情請電洽
另外，開幕會送限量的彩繪帽子唷^_^ + 試營運的費用也有更優惠唷~
粉絲團：
地址：北斗鎮中寮里三號路296號。
交通方式：
開車（備有免費停車場）：(南下)經由國道1號「北斗交流道-往北斗出口」下來→右轉「斗苑東路」，
(北上)經由國道1號「北斗交流道-往北斗出口」下來→右轉「斗苑路」往北斗方向直行
→左轉「斗苑路二段770號」→直行到底→右轉「三號路」直行約850公尺即可到達。
大眾運輸：可搭乘火車至「田中站」，再到火車站左前方的「員林客運」搭乘「6709」公車，
至「北斗交流道站」下車，往「全國加油站」方向走→左轉「斗苑路二段770巷」步行約15分鐘→右轉「三號路」步行約10分鐘即可到達。
粉絲好康活動：《愛玩色創意館門票 (一人兩張)) X 5 名粉絲》
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推~
好可愛的地方呀!!
小朋友應該會很喜歡~
對呀^^小朋友也很喜歡顏色飽滿的地方~我超喜歡~
請問什麼時候開始營運呢？
已經開始試營運囉^_^
色彩好豐富
感覺很好玩耶~~
好豐富的色彩哦
推推
真的，小朋友可以帶去地方認識新顏色。
真的很好玩>v<
有機會一定要去逛逛看^_^
看起來很適合親子遊！
您想製作網站卻總是覺得製作成本太貴？
※ web5000專案加總費用共只要5000元，即可幫您一次完成所有需求。
洽川流資訊 劉先生 電話：04-2359-9860 分機：115 手機：0919-743-853
@盧維維 愛玩色創意館超好玩!!
留個言吧 …豐富鮮豔又有趣的親子地方
好豐富的色彩!!!
很適合親子旅遊~
謝謝分享!
好多色彩哦，
孩子們的天堂~
【王小明 愛玩色創意館超好玩!!】
真的蠻適合親子同樂~~讚XD
最近蠻多人介紹這裡的
一個合適親子玩色的園地
蠻不錯的^^
張金峰【愛玩色創意館超好玩!!】 推7
Joy Lin 愛玩色創意館超好玩!!
超心動的景點 一定要找一天出發去
Hi~ 安安 🙂
小腹婆那張表情太可愛了=w=
根本是小孩的遊戲天堂嘛
很不錯的地方喔..
感謝介紹!
華航 (2610) 根本完全是一家不值得投資的公司，我來細說原因：
30年來空難死775人 華航遭到美媒點名「最危險航空」
華航遭外媒點名「10大危險航空」
華航的飛機在空中會解體.在地面會爆炸.全世界飛安紀錄最差
華航集團子公司,華儲利用華航飛機運毒,黑心企業大賺黑心錢
華儲內神通外鬼 音箱藏毒闖國門 活逮
空運走私史上最大 破獲市值68億海洛因
派遣工修飛機？華航修護工會31日怒上街
.新頭殼作者NewTalk 新頭殼 | 新頭殼 – 2016年5月28日 下午1:19..
.派遣工修飛機？華航修護工會31日怒上街
新頭殼newtalk
因不滿華航讓飛機維修工程師長期超時超量工作，又為節省成本與派遣公司合作，引進低薪無經驗的派遣工從事低階修護作業，華航修護工廠企業工會28日上午發布新聞稿，要求華航確保修護夥伴的工作權，並調整薪資結構，同時建立績效考績雙向評比，工會成員將於5月31日下午參與空服員遊行活動，上街抗議表達不滿。
「長期以來修護專業不受重視，修護勞工權益被惡意忽視，華航各級長官只在乎官位，飛安基石的修護品質已淪為資方的口號」，華航修護工會指出，華航飛機修護人力長期不足，成熟的修護人員至少需3到5年的培養訓練，目前修護技術經驗已產生嚴重斷層。一線維修人員工作負擔過重，員工待遇不佳，華航飛機修護早已面臨新人流動率長期偏高的窘境，修護高階長官卻只在乎權位，無視修護長期發展與如何提升員工向心力。
修護工會強調，華航為了降低成本，不花時間增進修護品質、解決技術經驗斷層等問題，反而花大錢成立「台灣飛機維修公司」，強調新飛機新公司修，舊飛機修護工廠修。但未來舊飛機汰除後，修護工廠勞工何去何從？
此外，修護工會指出，華航修護工廠高層，早在多年前已與「航合」人力派遣公司合作，引進低薪無經驗派遣工從事低階修護工作，近來甚至以「航合」名義引進時薪派遣工，擔任修護實作教師教導華航新進正職人員。在資方不顧品質、不顧飛安、降低成本的唯一考量下，修護工廠員工未來將被迫脫離華航母體，走向血汗的時薪工、派遣工？
在參與5月31日華航空服員上街遊行抗議之前，修護工會提出以下訴求，包括：尊重飛機修護專業，穩定安全的工作環境，提高修護人員薪資待遇、汰換欺下瞞上的主管，廠長 ,協理 ,經理 下台、改善考績評比制度，提倡考績雙向評比，主管考績員工評，員工考績主管評。
7項承諾跳票5項！400空服員再怒吼：「華航無恥！」
作者社會中心／台北報導 | 今日新聞NOWnews – 2016年10月14日 下午3:03..
因不滿勞資協議未兌現，400多名華航空服員今天(14日)下午再度出動，包圍華航台北分公司。桃園市空服員職業工會表示，與華航白紙黑字簽下的協約，竟然也能不認！根本就是詐騙集團！而現場也準備了500顆雞蛋，準備蛋洗華航招牌，並怒吼「華航小人手段，勞工怒砸雞蛋！」、「華航誠信，跟雞蛋一樣脆弱！」、「誠信已死！華航無恥！」等口號。華航空服員也表示，下次的罷工恐將不只一天而已！
華航工會方面表示，工會與華航董事長何煖軒在624達成的7項協議中，至今有5項不是拖延就是跳票。其中包括了所謂的「禁搭便車條款」，如果華航要額外提升非工會員工的待遇，就必須提高工會員工2塊美金的補貼，但華航最後卻表示不願履行。另外，取消《勞基法84-1條》的要求，華航現在也仍舊以白紙黑字，要求新進員工必須簽署。
工會高層痛批華航資方，在勞動部長郭芳郁的見證下所簽署的協議，最後竟然一直以拖延、跳票的方式處理，怒批「誠信已死！華航無恥！」，至於華航董事長何煖軒的部分，工會高層則認為他在接任董事長後，迅速答應勞工訴求，瞬間也獲取了鎂光燈的焦點，一度彷彿成為了解決事情的人，但如今多數承諾卻跳票，讓人傻眼，揚言下次的罷工，「絕非一天就能平息！」
華航前年虧錢 董監事爽多領30萬
字級：
發稿時間：2015/01/30 08:18 最新更新：2015/01/30 09:05
（中央社記者田裕斌台北30日電）華航近日才因今年年終獎金縮水遭到員工抗議，但這些員工不知道，2013年稅後淨損新台幣12.74億元的華航，每位董監事實際支領酬勞多了30.6萬元。
台灣證券交易所今天公布上市公司2013年董監酬勞實際支領情形，還特別揪出公司稅後淨損增加，但董監事酬勞卻增加的上市公司名單。
其中，單就董監事酬勞來看，華航2012年賺錢，每位董監事酬勞73.9萬元，2013年虧損，卻領了104.5萬元，經營狀況轉差，領的錢卻變多，與今年轉虧為盈，員工年終獎金卻縮水形成強烈對比。
華航員工連署 要求撤換董座
作者： 蔡偉祺╱台北報導 | 中時電子報 – 2015年3月25日 上午5:50
中國時報【蔡偉祺╱台北報導】
由華航機師組成的桃園機師工會，昨天上午會同華航空服員、空廚等員工，約30多人前往交通部陳情，要求撤換現任華航董事長孫洪祥。工會批評，官派董事長孫洪祥經營管理失當，造成公司航空評比持續大幅滑落、競爭力快速流失，交通部需正視華航面臨的問題和危機。
桃園機師工會雖是由國內各航空公司組成，但其中9成會員，約600多人都是華
陳祥麟還說，孫洪祥從2008年上任總經理後，推出「火鳳凰計畫」，每年降低成本，緊縮人力和員工福利，讓大家都處在過勞超時邊緣；還犧牲旅客權益，像機上餐點、毛毯都準備不足，造成服務品質低落，讓第一線的員工挨罵。他也說，先前出面抗議的員工都遭事後清算，其實大家都很怕，但更擔心不適任的管理階層，會讓華航步上日航破產的後路
好大一個洞！拖車莫名撞破飛機腹 工作人員也看傻
2016/02/03 07:40:00 記者張昱傑／桃園報導
華航一架波音737-800客機和機場拖車發生擦撞，飛機機腹撞破了一個洞！事情發生在二月一日凌晨，當時飛機要拖回維修棚過夜，拖的過程中正好要右轉彎，但疑似拖桿鬆脫，拖車不偏不倚撞上了飛機，傷到了機腹，還有右邊引擎，必須維修。糗的是這架飛機，本來是要飛行中華航空揚州首航的任務，飛機撞破只好換飛機飛行。拖車桿狠撞飛機！機腹破大洞首航落空原先華航要開心換慶新航線，結果卻出了拖車擦撞飛機的意外。兩岸航線中華航空開闢第三十三個航點，桃園－揚州開航，但跑道的這架飛機是來救援的，因為原本要飛的飛機變成這樣。拖車桿狠撞飛機！機腹破大洞首航落空可以看到機身受損情形嚴重。拖車桿狠撞飛機！機腹破大洞首航落空飛機停在滑行道上，拖車卡在機腹下方，工作人員看傻眼，怎麼拖車飛機撞一起，機腹受損最嚴重，破了好大一個洞，引擎也撞出裂痕，金屬材質凹陷，飛機傷痕累累。拖車桿狠撞飛機！機腹破大洞首航落空退役飛官饒自強：「航空器已經受到外力的損傷，造成它的結構受損，或者破損的情況，這個是絕對不可以適航。」拖車桿狠撞飛機！機腹破大洞首航落空這架波音737-800客機，二月一日凌晨要拖回機棚，但拖車拖著飛機滑行道上右轉時，疑似拖桿鬆脫，拖車撞進飛機下，造成受損，維修恐怕得付好大一番功夫。拖車桿狠撞飛機！機腹破大洞首航落空退役飛官饒自強：「基本上來講，應該不會有這麼大的衝力，除非是不是速度超限，速度過快。拖車桿狠撞飛機！機腹破大洞首航落空▲後來改由另一架飛機首航揚州。華航尚未回應，桃機公司則說，拖車和飛機都屬華航，和機場無關，事發後，民航局已經介入調查，維修妥當才能再飛。
她行李被人拿錯 但華航卻惹毛她 因為……
行李拿錯不是華航的問題，但後來華航後續的處理態度讓KELLY覺得很瞎。（投訴人提供）
2016年01月25日14:24 本內容由台灣壹週刊提供
桃園的KELLY 在1月11日和家人搭乘華航班機返國，晚間抵達後卻苦等不到她的行李，向華航櫃臺反映，對方判斷應是有旅客拿錯行李，可聯繫對方送還，但當下已經是晚上快十一點，KELLY擔心年邁的父母一路的舟車勞頓，體力不勝負荷，於是請華航協助尋回行李後寄還給她，留下資料的KELLY一家人便離開機場。由於華航並未告知行李究竟找到沒，加上行李裡有一些必需用品，於是KELLY一早就打到華航，對方說行李已交寄貨運，只是她等到中午沒消息，就再度去電了解，華航回電告知KELLY的家人說下午五點會到，但時間過了行李卻還是沒出現。而後又再兩度去電華航查詢，對方都說會追蹤，但過程當中卻每次都讓他乾等大半鐘頭，耗了一整天的KELLY最後非常不愉快的打給華航，氣憤地跟對方說「你們能不能好好做事」，哪想得到華航人員竟然掛她電話。
華航空姐染德國麻疹 跨國監控人數1558人
中廣新聞網 – 2015年3月19日 上午11:15
一位華航飛國際線的空姐，在18號確診感染德國麻疹。疾管署表示，這名空姐在3月14號，出現發燒、流鼻水、咳嗽及出疹等發病症狀。由於德國麻疹發病前七天就有感染力，據了解這名空姐發病前曾經飛了六個國際航班，相關接觸者1558人，是有史以來最多。
(黃仲丘報導)
一位三十到四十歲的華航空姐，在3月14號，出現發燒、流鼻水、咳嗽及出疹，隔日前往醫學中心就醫，之後在18號確診為德國麻疹，目前仍然在住院隔離。疾管署表示，由於這名空姐在暴露期間曾經來回越南、印尼及香港等地區，因此，研判為境外移入病例。
華航勞資爭議 歐洲留學生發起拒搭
2015-01-29 08:21:13 中央社 巴黎28日專電
華航員工日前抗議公司營收豐厚，年終獎金卻比去年少。 報系資料照,部分歐洲留學生支持中華航空公司員工爭取福利和更好的勞動條件，發起拒搭華航的活動。近千名華航空服員及地勤人員，上週抗議公司營收豐厚，年終獎金卻比去年少。「拒搭華航」行動小組聲明表示，華航在油價下跌、營運成本大幅降低、去年營收達新台幣1500億元的情況下，忽視機組人員的勞動條件，有「紅眼班機」（夜間航班）和「花花班表」（極不固定的排班）爭議，如同讓旅客暴露在飛安問題中，抗議的員工還被惡性禁飛。行動小組表示，德國漢莎航空自去年4月至今罷工10次，社會普遍支持弱勢一方尋求制衡資方的可能性，反觀華航卻是傲慢處理，因此身為消費者，發起在華航撤銷停飛等不當處分之前，拒搭華航的行動。行動小組表示，活動是由德國柏林留學生發起，擴散到英國、美國及歐洲其他城市，他們得知華航工會遭打壓的新聞後，就組織起來，與華航工會和桃園縣產業總工會聯繫，也試圖串聯僑民。華航在歐洲有阿姆斯特丹、羅馬、法蘭克福、維也納等航點，尤其在德國，僅有華航自法蘭克福起飛的班機直飛台北，向來是在德台灣人返鄉首選。
華航員工抗議遭秋後算帳 國外工會發聲明力挺
Hannah Wang
2015年 01月 29日 17:49
.華航千人上街頭 抗議年終 不滿華航年終，近千名華航空服員、地勤齊聚街頭，高呼「營收破天荒，苦果基層吞」。中央社記者張新偉攝 104年1月22日.社會中心／台北報導
華航員工日前因年終獎金、調薪等問題，到華航公司台北分公司抗議，但華航工會的幹部卻遭公司秋後算帳，被無限期停飛或調職，還要加強教育，引起員工不滿，有多家國外航空公司工會發聲明力挺，也有網友和台灣留學生發起「拒搭華航」行動。
勞資爭議未解 國外航空公司力挺華航空服
2015-01-29 11:11:05 聯合新聞網 綜合報導 日前華航空服員因不滿年終獎金比去年縮水，至台北分公司上街抗議，遭華航無預警祭出暫時停飛、進公司加強上情緒管理課程等處分。據了解，近來更有不少民眾質疑這些帶頭抗議的空服員遭華航秋後算帳，除了打壓華航工會外，更直接拉掉這群抗議空服員的班表不給飛，而且更不另行通知，讓不少空服員大感錯愕，直說，「就算是排班系統發瘋亂給班，但有沒有那麼剛好，剛好有出來說話的(指抗議)都中。」值得注意的是，這場因年終大縮水的勞資爭議還延燒到國外。現在已經有許多國外的留學生，包括從歐洲德國率先發起，擴散至英國，甚至是美國加州也開始出現不少人說要罷搭華航班機，就連香港三家航空公司及一家地勤服務公司的工會，包括國泰航空、港龍航空、英航及怡中航空職工會等，今天也都發表聲明力挺這群空服員。
華航飛機疑滲油 緊急降落琉球
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發稿時間：2014/06/26 16:26 最新更新：2014/06/26 17:26
（中央社記者汪淑芬台北26日電）華航一架737-800型飛機今天下午從大阪飛高雄時，疑似飛行中發生滲油，緊急降落琉球那霸機場。
華航證實有大阪飛高雄班機臨時降落那霸機場，細節仍在查證中。1030626
華航轉降那霸 回台逾6小時
（中央社記者汪淑芬台北26日電）華航大阪飛高雄CI167班機，今天在飛行途中機長發現油量減少速度異常，轉降琉球那霸機場，返台時間延誤超過6小時。
華航說，CI167班機，是在日本時間中午12時43分起飛，原訂下午2時50分回到台灣，飛行途中機長發現油量減少速度異常，立即決定轉降並通報機場，下午2時36分，安全降落琉球那霸機場。
轉降的飛機是波音737-800型客機，機上共154名旅客，華航已安排旅客在機場用餐等候，預計日本時間晚上8時45分搭CI123班機回台，晚上9時10分回到台灣，比原訂時間晚了約6個多小時。
作者diefishfish
看板Aviation
標題[新聞] 華航商務艙冒煙 乘客嚇哭
時間Sun Apr 13 06:52:41 2014
華航商務艙冒煙 乘客嚇哭 〔記者黃立翔、楊久瑩／台北報導〕華航一架班機前天從緬甸返台， 起飛後商務艙疑因電路問題過熱冒煙，空姐急著動用滅火器，乘客嚇得面面相覷， 還有人掩面哭泣，擔心成為「馬航第二」， 幸好在空中盤旋一個半小時後，飛機順利改降泰國曼谷機場。 華航CI-7916班機前天從緬甸返台，起飛後商務艙冒煙， 機上的翁先生全程目睹，心有餘悸（記者楊久瑩攝） 疑似有火花 動用滅火器 華航昨強調只是「疑似火花」， 機組人員一有疑慮就採最嚴謹的標準處理，才動用滅火器。 民航局長沈啟表示，飛安會收到華航報告後初步調查， 該班機商務艙第一排「A1」座位天花板確曾傳出焦味並冒煙霧， 據機組員報告還有「火花」，由機組員持滅火器處理後，轉降曼谷機場， 目前該班機還停留在當地檢修，日後飛回台灣後，再調查確認事故原因。 載有一五五名旅客及八名機組員的華航編號CI-7916波音737-800班機， 十一日中午十二點自緬甸仰光起飛，原訂下午四點多抵達桃園機場， 但起飛約半小時後，商務艙傳出燒焦味。 仰光飛台 163人空中驚魂 搭乘該班機的台商翁先生表示，狀況發生時並無人說明， 就是看到空姐拿滅火器往商務艙去， 隨後機上廣播說：「因電路問題，廿五分後改降曼谷機場。」 但飛機卻繼續在空中盤旋了一個半小時，據稱是要先耗完油料，期間飛機還遇亂流。 轉到曼谷下降時，又聽到刺耳聲響，機上乘客直到落地都驚魂未定。 也在機上的桃園龜山獅子會創會會長劉主恩說， 當時他在經濟艙，大家心情七上八下，一直往窗外看，有人眼泛淚光卻不敢哭， 「搭飛機出國五十幾趟，頭一次碰到這種狀況，落地後，也差點落淚。」 飛機在下午四點左右終於降落曼谷機場。 翁先生抱怨說，當天中午華航沒提供飲食 ；安排乘客住進過境旅館， 卻沒有華航的人出面接待。旅行團蔡姓領隊表示，旅客中午在機上沒吃到中餐， 華航雖發了餐券，但旅客傍晚五點半才到過境旅館用餐。 原本華航說七點多就有飛機，但延了兩次， 全機旅客到午夜才搭上另一架從台北派往接運的飛機，回到台灣已是十二日凌晨四點， 華航卻又未安排交通，直到六點才有車回家。 轉降曼谷 乘客怨應變差華航最後致贈每位旅客慰問金一千元及一包巧克力。 許多旅客抱怨，整個過程覺得「華航應變能力很差」。 華航發言人郭興長說明，當時機上傳出「味道」， 但飛機儀表一切正常，機組員打開焦味來源的座位上方有閱讀燈的出風口， 打開蓋板、伸手檢查線路也無異狀，但感覺電線「燙燙的，疑似有火花」， 立即用滅火器朝內噴灑，機長並決定改降曼谷。 該座位上方的線路目前測試仍是正常。至於乘客的批評，華航願虛心接受並改進。 — ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.64.11 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1397343164.A.C22.html ※ 編輯: diefishfish (61.230.64.11), 04/13/2014 06:54:43
推 dennis911199:華航不意外,繼續騙啊 有味道還測試正常 04/13 07:50
→ dennis911199:所以要繼續飛？ 04/13 07:51
→ cgy: 飛機重量沒有減至落地重量，也是不行阿 04/13 08:16
→ EMU300:應變能力很差?沒不處理直接飛回來當沒事就很不錯了 04/13 08:48
→ EMU300:所以機上的根本是嫌補償的錢不夠多
自由時報 – 2013年11月18日 上午6:10
空運走私史上最大 破獲市值68億海洛因
起出229公斤海洛因磚 逮7車手
淨值過低 華航(2610) 暫停融資券
作者： 記者張佩芬╱台北報導 | 中時電子報 – 2013年5月24日 上午5:30
工商時報【記者張佩芬╱台北報導】
華航（2610）因為首季每股淨值9.7元，低於票面價，暫停融資券交易。華航高階指出，第2季營運情況有明顯好轉，尤其是航空燃油下跌助益，公司目前沒有調整股本的計畫。昨（23）日台股大跌，華航股價以11.65元收盤，下跌0.25元。
台灣的航空公司，又登上國際媒體了！德國權威「航空事故數據評估中心」，今年年初公佈全球飛安排名，華航是800多家中的第60名，但今天美國著名的財經新聞，卻只綜觀60家成績，點名華航是全球最危險航空，還登上新聞網站焦點新聞，
不過自己的擔憂終究是自己的事，公司的政策、制度依然要遵守，火鳳凰、多益、ERP、節能減碳…等等，最終目的就是為了公司營運。公司每年1千多億的營業額都是拼最後1季看是賺還是賠個幾億，再來決定年終獎金的金額。當然吶，主管職等高、考績好，高年終獎金及高調薪幅度自然就不在話下。
但公司的這種營運績效，主管拿獎金也應有所節制吧！ 偏偏從「100年華航增資公開說明書」(如附件，因檔案過大，4百多頁資料擷取前76頁)中第24、26、27頁的內容所顯示驚人的真相，讓員工深深感觸到高層的貪、基層的卑。
第27頁 – 從孫洪祥以降的28個公司高層配發員工現金紅利超過3億2。
第24頁 – 工會選出來的兩位勞工董事配發員工現金紅利各為1千多萬
第26頁註2 – 股東會通過議案配發員工紅利6千1百多萬(全體員工)
華航是公股股權的公司，應受政府所節制，何以讓這批人自肥至此，讓員工不禁懷疑越南6百萬美金案如何辦得下去？公司是真的是不小心以底薪算加班費？為何董事中只有勞工董事領1千多萬紅利？合資案、新棚廠案能讓員工安心嗎？
(1)資產負債表分析
A.負債比率高的離譜，還逐年攀升，光這一點就絕對進不了我的觀察名單了
B.流動、速動比率也是不及格，連帶地造成其短期借款非常的多，所以在利息費用的支出上十分驚人
C.股本形成中，幾乎每年都伸手向股東要錢，我連拿巴菲特的一美元的假設原則來檢驗的力氣都沒有，這些錢幾乎是丟到水溝裡了
年度 現金增資 比重 盈餘轉增資 比重 公積及其他 比重
97 114.69 27.57% 268.03 64.42% 33.35 8.02%
96 85.39 22.08% 268.03 69.30% 33.35 8.62%
95 66.76 18.76% 255.74 71.87% 33.35 9.37%
94 59.84 18.09% 246.42 74.49% 24.53 7.42%
93 52.09 17.98% 213.16 73.56% 24.53 8.47%
92 41.7 15.78% 198.07 74.94% 24.53 9.28%
91 38.18 16.34% 170.95 73.16% 24.53 10.50%
90 38.17 17.21% 159.08 71.73% 24.53 11.06%
89 36.76 18.04% 142.51 69.93% 24.53 12.04%
88 36.24 19.89% 121.47 66.65% 24.53 13.46%
87 35.72 19.66% 121.47 66.84% 24.53 13.50%
86 35.69 21.93% 102.55 63.00% 24.53 15.07%
D.長期投資佔總資產的比例不高，應該沒有五鬼搬運的痕跡，主要資產集中在機器及儀器設備成本這一項，很簡單地，就是飛機
E.轉投資琳瑯滿目，不過還好每年帶來的業外收入頗可觀，大大地彌補了本業的不足，要是沒有這些轉投資的收益，華航可能連利息錢都繳不出來了
(2)三大財務報表綜合分析
A.累計營收成長率因95年基期較高的原因，導致96年普遍滑落，但是可以看的出來華航的本業營收算是滿穩定的，畢竟每年要搭飛機的客人就是那麼多嘛，沒有摔死的話，一年總是要賣出那麼多機票的
從下表中我們也可以再次看出華航的本業營收是十分的穩定
B.毛利率、營利率、純益率三者的關係看來，航空業還真不是個好經營的事業啊，雖然說我們不能以絕對數字的高低來決定其好壞，應該是要和同業平均相比較，但是我真的沒有進一步跟同業比較的興致，我想巴菲特來一看到這個毛利率，應該也會選擇直接放棄吧
C.業外收入幾乎成了華航的主要收入來源了，其本業幾乎是打平(或小虧損)的狀態，這點當然以巴菲特的選股原則來看，肯定打槍
D.華航手中的自由現金非常地多，也在最近一年多努力償還負債，這點是好現象，但是以後營運能否轉好，是一個大問號，畢竟本業已經相當飽和，總不能老是靠轉投資來撐場面，所以在未來，營利率的提升以及兩岸是否三通開放新航線是兩大重點
E.由三大活動之邏輯關係可以得知，華航是屬於本業穩定但沒什麼賺頭，努力在轉投資獲得業外收入來彌補本業的公司，其未來的發展真的是一片烏雲啊
F.以盈餘品質五大指標(存貨指標捨棄，因對於航空業不適用)來檢驗，華航在96年第三季中四項指標都呈現正向，這倒是令人驚訝，不過究竟是曇花一現還是就此鹹魚大翻身呢，還需要時間來驗證
(3)員工分紅是零，也不意外，畢竟本業都快撐不下去了，那有多餘的錢來發員工分紅及董監酬勞
(4) 上千名主管薪資過高,龐大的人事費用支出
偽造英文TOEIC托益成績的華航主管
華航是國際航空公司,自訂英文成績TOEIC托益 600分以上為升遷主管必需具備條件,然而為求升官TOEIC托益成績居然有高達,上百位高級主管做假成績,甚至於請大陸槍手代考試,華航為國際航空公司龍頭,主管道德操守要求應該要更為廉潔,如此集體偽造文書的行徑,令人髮指,應將這些人繩之以法,以免影響華航聲譽,及飛安的誠實最基本要求,然而中華航空公司居然為了將偽造英文成績的敗類主管合法除罪化,竟然將公司員工手則修改除罪化,只訂出 2年內 的英文脫益需要登錄查核,將2年以上偽造英文成績的主管除罪化,甚至變更員工守則,將偽造文書由開除改為大過降等調職,其不僅應該將這些不法集團成員通通繩之以法,並更要追討不法所得及不法幕後犯罪集團,偽造英文成績的華航主管,共有上百人,勾結行政人員太容易作假了,甚至還包括一級主管在內,當然就查不到,華航人力處根本就不敢提供偽造文書名單,甚至於人力處內行政主管本身就是使用偽造TOEIC托益成績升遷,或是更進一步直接將偽造TOEIC托益成績從電腦銷毀,所以只要是6年以內升主管而沒有TOEIC托益成績的人,也必定是偽造文書,已經有上百名高階主管被查到,假脫益成績一張5000元到3萬元不等,例如 鄭忠信,郭翠琴,青中興 ,文輝弟..等,華航公司不敢公佈怕影響公司形象,但是偽造文書不誠實的事,連高階主管都這麼搞,維修飛機怎樣會安全
現在華航又利用調職配合假報名考試的方式來使得當初使用假成績升遷的主管,留下可供TOEIC考試中心查詢的紀錄,來規避當初偽造英文TOEIC的醜陋罪行,唯有核對當年主管升遷的時間點配合繳交的英文TOEIC成績影印本,才能真的抓出這些犯案的主管, 而這些存在公司人力處的假成績影印本證據可能早就被銷毀了
中 華 航 空
電 子 餉 單
員工號 629083 一級單位 修護工廠
姓名 沈小明 工作單位 機坪維護
發薪年月 201004 職稱 值勤組長
職等 11 入帳日期 2010/04/29
基本薪之起頂薪 44,090 – 84,393
應發項目 金額 應扣項目 金額
職等薪 65,359 勞保費 659
職位薪 18,500 健保費 1,875
交通津貼 1,800 福利費 419
主管加給 18,000 附加團保費 118
執照加給 1,000 所得稅 5,469
修護加給 3,000 工會費 167
工資加成 9,690
免稅伙食費 1,800
應稅伙食費 1,200
職福會勞動禮金 3,000
應發金額 123,349 應扣金額 8,707
實發金額 114,642
應稅所得 118,549
備註:
公司提繳之勞退金額 7,496
中華航空11等最低階主管現職員工薪資內容,最高為20等總經理